» خروج كهگيلويه و بويراحمد از بن بست نيازمند توسعه راههاي ارتباطي

توسعه راههاي كهگيلويه و بويراحمد از مهمترين راهكارهاي خروج اين استان از بن بست و داراي اهميت ملي است . كارشناسان از كهگيلويه و بويراحمد به عنوان كريدور شمال به جنوب و شرق و غرب ياد مي كنند چرا كه اين استان ميان 5 استان شمال اصفهان ، فارس ، چهارمحال و بختياري ‌،خوزستان ، بوشهر واقع شده است و اگر كهگيلويه و بويراحمد به سمت هر كدام از اين استان ها داراي يك راه مناسب و ايده ال باشد مي تواند از لحاظ اقتصادي به ويژه در بخش صنعت و كشاورزي رشد چشمگيري داشته باشد .  توسعه زیرساخت های ارتباطی در حوزه حمل و نقل و ترابری یکی از محورهای اساسی و شاخص های مهم در توسعه هر منطقه محسوب می شود. مهندس نصيري مدير راه و شهرسازي شهرستان كهگيلويه ميگويد:مهمترین راه توسعه همه جانبه استان خروج آن از بن بست و اتصال به شبکه راه های ارتباطی اصلی در کشور است . وي با بيان اينكه در سال هاي اخير اقدامات جدي در زمينه حمل و نقل در استان انجام شده است گفت : هم اکنون ایجاد جاده های جدید و تعریض و چند خطه کردن راههای استان از جمله برنامه های در دست اجرا در این بخش است. به گفته مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد 9پروژه بزرگ در زمینه راه و شهرسازی این استان جزء پروژه های عمده راهسازي دولت قرار گرفته که طبق برنامه ریزیهای دولت باید تا سال 92ا مورد بهره برداری قرار گیرد. خیبر بیدارپور گفت: احداث باند دوم محور بابامیدان ـ یاسوج ـ سمیرم ، احداث باند دوم محور یاسوج ـ سپیدان، احداث راه اصلی پاتاوه ـ دهدشت، رفع نقاط حادثه خیز در مسير هاي پرتردد، تطویل باند فرودگاه یاسوج ، در حال اجرا بودن بزرگراه ياسوج ـ سي سخت ، حذف نقاط حادثه خير جاده دشتروم ـ ياسوج ،   آسفالت 385 کیلومتر راههای روستایی این استان از جمله این پروژه ها است.  وي گفت : محور  بابامیدان - یاسوج - سمیرم یکی از محورهای شریانی کشور است که جمعا به طول 235 کیلومتر، بنادر جنوبی شامل عسلویه و بوشهر را به مرکز کشور و استان اصفهان متصل می کند.  وی با بیان به اینکه سه هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار برای اجرای این پروژه نیاز است، افزود: 60 کیلومتر این پروژه جز پروژه های مهم و عمده قرار گرفته و عملیات اجرایی آن آغاز شده و هم اکنون 10 کیلومتر آن آماده آسفالت و 35 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. بیدار پور با بيان اينكه احداث باند دوم محور  یاسوج - سپیدان به شش قطعه تقسیم شده است گفت : هدف از اجرای این پروژه ایمنی در حمل و نقل و تردد آسان وسائط نقلیه است و قطعه اول این پروژه به بهره برداری رسیده و قطعه های دو، سه، چهار و پنج به ترتیب 87، 65، 44، 12 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قطعه شش این پروژه هم اکنون در حال مطالعه است. مدير عامل موسسه خاتم النبياء ( مجري طرح پاتاوه ـ دهدشت ) با اشاره به اینکه احداث اين محور هم اکنون 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: با حمایت دولت تا خردادماه سال 92 این پروژه مورد بهره برداری قرار می گیرد. سردار عدل هاشمي با بيان اينكه این محور 137 کیلومتر طول دارد که با بهره برداری از آن سالانه 300 میلیارد ریال در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد گفت : کاهش 210 کیلومتری کریدور جنوب غربی به شمال کشور، حذف 300 نقطه حادثه خيز ، کاهش چهار ساعته زمان سفر، افزایش ایمنی و ترافیکی، کاهش آلاینده های زیست محیطی و توسعه گردشگری و بهره مندي 400 روستاي استان و 40 هزار نفر از اين محور از جمله مزایای اجرای این پروژه است.  زارعي نماینده مردم بویراحمد و دنا در مجلس شوراي اسلامي هم از مراحل نهايي مطالعات نهایی خط آهن یاسوج به اقلید خبر داد و گفت : با پیگیری‌های انجام شده و مذاکراتی که با وزیر راه داشتیم مطالعات نهایی خط آهن یاسوج به اقلید مراحل پاياني خود را مي گذراند و عملیات اجرایی آن به زودي آغاز شود. معاون عمراني استاندار با بيان اينكه به رغم شروع خیلی خوب اما دیرهنگام وضعیت خوبی در بزرگراه‌اها نداریم و از این حیث نسبت به وضعیت و میانگین کشوری در سطح پایینی قرار داریم گفت: متأسفانه سهم ما در این استان از ساخت بزرگراه‌ها تنها ۶۰ کیلومتر است که این آمار از نگاه متوسط کشوری رقم مورد قبول و قابل ملاحظه‌ای نیست و نیازمند تقویت حمل و نقل ریلی و هوایی در این استان هستیم. كورش اميدي پور افزود : در چند سال گذشته براي دستيابي گردشگران خارجي و ايراني راه‌هاي مناسب و ايمني در استان ايجاد شده است اما با تلاش مستمر مسئولان و توجه دولت بايد اين امر را تا توسعه كامل ادامه دهيم. وي مي گويد : تأمين حدود 23 درصد نفت و گاز كشور در گچساران ايجاب مي كند كه اين استان از راه هاي ارتباطي مناسبي برخوردار باشد . سرهنگ سياهپور رییس پلیس راه کهگیلویه و بویراحمد گفت: هم‌اکنون با توجه به گردشگرپذیري و  افزایش حجم ترافیک در استان به‌خصوص در محورهای اصلی، جداسازی لاین رفت و برگشت(چهارخطه کردن) این محورها ضروریست؛ چون جاده‌های دو طرفه کم عرض و کوهستانی فعلی استان پاسخگوی حجم گسترده ترافیک نیستند. بزرگواری نماينده مردم شهرستان هاي كهگيلويه ، بهمئي و چرام در مجلس شوراي اسلامي هم گفت : زیر ساخت های جاده ای در استان مراکز مختلف کشوررا به یکدیگرمتصل می‌کند، هر چه راه‌ها گسترده‌تروامنیت بالاتری داشته باشیم حمل‌ونقل در آن ایمن‌تر و سریع‌تر رخ می‌دهد، برای همین هیچ کشور توسعه یافته‌ای را نمی‌توان یافت که راه‌هایش تکمیل نباشد و بدون شک توسعه خطوط ریلی و اسفالته سبب تحولی عمیق در مسائل اقتصادی و رونق بازار می‌شود زیرا این امرموجب می‌شود مبادلات تجاری نیز دراین استان و به تبع آن در كشور افزایش یابند. با ارتقاء وضعیت راه‌های استان به عنوان مهم‌ترین مولفه توسعه اميدواريم شاهد پیشرفت و رونق اقتصادی در استان باشيم. خبرنگار:درزاده